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江淮底盤(pan)

HFC6685KY1F
寶斯通獨立懸架底盤(pan)

簡介(jie)︰1998年,生產出國內第一(yi)台獨立懸架客tong)檔著pan)HFC6705KALY,被認定(ding)為“國家重點新產品(pin)”,產品(pin)主要(yao)針對高(gao)端公務、商務接待用車,打破(po)了(liao)國外(wai)產品(pin)壟斷的(de)局面。

彎縱梁盒(he)式車架︰一(yi)次性沖壓成型的(de)彎縱梁車架,有效降(jiang)低tong)瞪碭gao)度(du),提高(gao)車輛行駛穩定(ding)性,部分受(shou)力部位(wei)采用盒(he)式車架結構,提高(gao)車架承載能力。

前獨立懸架︰轎車化的(de)雙橫臂扭(niu)桿式前獨立懸架,具有較高(gao)的(de)彈性,降(jiang)低發動(dong)機及整車底盤(pan)的(de)高(gao)度(du),車輪跳動(dong)空間大,行駛平(ping)順性好,乘坐舒適(shi)。

 

 

HFC6703KY1F
後橫置底盤(pan)

簡介(jie)︰國內首創後橫置一(yi)級踏(ta)步客tong)檔著pan),適(shi)合改裝(zhuang)成7-8米級高(gao)檔公交(jiao)、景區觀光巴士等車型,方(fang)便乘客上下,可(ke)具備9-10米級客tong)檔de)同等站(zhan)立空間。

大落差前橋(qiao)︰采用江淮大落差前橋(qiao),可(ke)實現一(yi)級踏(ta)步需求,從而降(jiang)低因采用門式車橋(qiao)實現一(yi)級踏(ta)步而帶來的(de)成本(ben)。

發動(dong)機後橫置︰變速箱(xiang)采用角轉換技術(shu),使(shi)得動(dong)力輸出變換90°角 。

 

 

 

HFC6470KYXF
後單胎校車底盤(pan)

簡介(jie)︰國內首創後單胎設(she)計,完全按照最新《專用車校車安全技術(shu)條件(jian)》開發,可(ke)改裝(zhuang)成5米級幼兒及小學生校車,車寬(kuan)不(bu)超過1.9米,專為道路(lu)狹窄的(de)農村道路(lu)設(she)計,同時可(ke)滿足B照駕駛需求。

 

HFC6580KY1F
前置前驅底盤(pan)

簡介(jie)︰國內首創發動(dong)機前置前驅客tong)檔著pan),可(ke)改裝(zhuang)成6米級中後開門社區巴士車型,滿足一(yi)級踏(ta)步需求,方(fang)便乘客上下,發動(dong)機采用江淮HFC4DA1系列發動(dong)機,動(dong)力強勁、低油耗、低噪音,前懸采用成熟的(de)江淮乘用車懸架系統(tong),產品(pin)成熟可(ke)靠(kao),乘坐舒適(shi)。

 

發動(dong)機采用江淮HFC4DA1系列發動(dong)機,動(dong)力強勁、低油耗、低噪音。

 

 

HFC6580KY1F
後置公交(jiao)底盤(pan)

簡介(jie)︰采用亞(ya)洲最大的(de)6000T壓力機一(yi)次性沖壓成型,保(bao)證了(liao)車架承載強度(du),滿足公交(jiao)客tong)蹈叢za)的(de)乘車環境,同時可(ke)實現左(zuo)右車架不(bu)對稱,滿足兩級踏(ta)步需求,適(shi)用于廣大城(cheng)市(shi)客tong)檔de)改裝(zhuang)需求。

 

 

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